为了满足地下工程供电的可靠性和经济性，一般的地下工程电站均装设有两台以上的同步发电机组作为主电源。两台以上的柴油发电机同时向电网供电，称为发电机组的并联运行，把发电机组投入并联运行的过程称为并车。

柴油发电机组的并车方式分为两类：准确同步方式和自同步方式。

1．准确同步并车

准确同步并车方式是目前地下工程中普遍采用的一种并车方式，要求待并机组和运行机组两者的电压、频率和相位都调整到十分接近时，才允许合上待并发电机主开关。采用这一方式进行并车引起的冲击电流、冲击转矩和母线电压的下降都很小，对电力系统不会产生什么不利的影响；但是如果由于某种原因造成非同步并列时，则冲击电流很大，最严重时可与机端三相短路电流相同。所以准确同步并车要求严格而细心地操作。

2．自同步并车

自同步并车较准确同步并车简单，其操作过程为：原动机将未经励磁的发电机的转速带到接近同步转速，即将发电机主开关合闸，并立即给发电机加上励磁，依靠机组间自整步作用而拉入同步，使发电机与电力系统并联运行。由于地下工程电站容量的限制，地下工程电力系统一般不采用自同步并车方式，因此，目前在地下工程电站中看不到自同步并车方式。

目前，采用的并车方法主要有：手动准同步并车；粗同步电抗器并车；半自动准同步并车；自动准同步并车。