摘要：安装柴油发电机的两级涡轮增压器是个技术要求高、需要细致操作的过程。本文所述安装方法综合康明斯公司的官方技术资料和经验分享，在实际安装前，如果非康明斯产品请务必查阅并严格遵守您所使用的柴油发电机和涡轮增压器制造商提供的官方维修手册。不正确的安装可能导致设备严重损坏或人身伤害。如无相关经验，强烈建议寻求专业技师的帮助。

 

一、安装步骤

 

1、准备工作

（1）清洁与检查：确保发动机油道干净，必要时用柴油与机油的混合液（例如70%柴油+30%机油）进行清洗，并更换机油滤芯和空气滤芯。检查新旧涡轮增压器型号是否匹配。

（2）检查新增压器：手动转动增压器转子，感觉应运转自如，无卡滞或碰擦声。

（3）清理管路：仔细检查并清洁压气机进气管路、发动机排气管路以及增压器的进油管和回油管路，确保无杂物、扭曲或阻塞。所有垫片应完好无损。

2、预润滑

柴油发电机组组装前，先将高压（H、P）涡轮增压器装在排气岐管上，将低压（L、P）涡轮增压器装在排气进口接头上。增压器安装到发动机后，先不要连接进油管。需从增压器的进油口向内部加入干净的机油，同时用手转动转子，使轴承系统充满润滑油，然后再连接好进油管。这一步对防止初始启动瞬间干摩擦至关重要。

3、安装高压增压器

（1）在排气管上装上新的高压涡轮增压器垫片，其凸缘侧必须朝向增压器。

（2）将高压增器装到排气歧管上，拧紧螺母到6.8～13.5N·m。

（3）将吊板装到排气歧管上，拧紧螺母到6.8～13.5N·m。

（4）将回油管装到增压器上，拧紧油管法兰螺钉到6.8～13.5N·m。

（5）将新垫叶和排气出口接管装到涡轮增压器上。装上垫片，使凸缘侧朝向增压器。

（6）将接头、灾箍和进口接管装到出口接管上。将接管与吊板对准，装上螺钉，垫圈和螺母将吊板紧固在接头上，

（7）以下列顺序对准和拧紧以下零件：

① 拧紧排气接管夹箍到8～9N，m。

② 拧紧增压器紧固螺母到40.6～47.4N·m。

③ 拧紧增压器与排气接管的紧固螺母到40.6～47.4N·m。

④ 拧紧排气管与支架紧固螺钉到68～81N·m。

⑤ 拧紧进气接管与支架的紧固螺钉和螺母到0.6～47.4N·m，涡轮增压器安装后，回油孔中心线与垂直线的夹角不大于30°。

4、安装低压增压器

（1）将低压增压器和新垫片装到排气接管上，垫片上的凸缘」必须朝向增压器。拧紧螺钉和螺母到6.8～13.5N·m。

（2）将回油管装到增压器上。拧紧回油法兰螺钉到6.8～13.5N·m。

（3）将空气接管、软管和夹箍装上低压增压器。将透气跨接管、空气管华润新的O形圈装到高压增压器上，装上拉板。

（4）将回油管装到机体软管接头上，拧紧软管夹箍3～4N·m。

（5）对准并拧紧各零件，拧紧力矩如下：

① 增压器安装螺钉和螺母：40.6～474N·m。

② 回油管法兰螺钉：40.6～47.4N·m。

③ 空气接管夹箍：7.3～8.6N·m。

④ 拉板螺钉：21～27N·m。

（6）将机油进油软管接到两增压器上，拧紧接头螺母到25.7～35N·m。

（7）装上夹箍，固定进油软管。将软管装到机油冷却器和滤座的接头上。拧紧夹箍螺母到6.89～13.5N·m。

 

图1  两级涡轮增压器结构示意图

 

二、安装后检查与试运转

 

1、安装后检查

（1）手动检查：加注机油后，再次用手转动叶轮，感觉转动应灵活，且仔细听有无碰擦声。

（2）间隙测量：对于修复的增压器，必要时需检查转子轴向移动量（例如小于0.25mm）和压气机径向间隙（例如大于0.15mm），具体标准请参照制造商技术规范。

2、试运转

（1）初次启动：启动柴油机，密切关注机油压力，确保在3~4秒内增压器进油口有油压显示。怠速运转时，油压不应低于标准（例如70kPa）。

（2）空载运行：启动后，先让发电机组空载运行至少10分钟，以确保润滑油被充分供给到涡轮增压器各个部位。

（3）检查运行状态：运行初期检查转子转动是否平稳、有无异响。停车后，观察转子是否能靠惯性平稳运转一段时间（例如约半分钟）才停止。

（4）负载运行油压：发动机负载运行时，确保机油压力在制造商规定的安全范围内（例如196～392kPa）。

 

总结：

综上所述，两级涡轮增压器的安装比单级系统更为复杂，涉及两个增压器的协调布置（通常是串联形式）以及可能的中冷器等。上述步骤是基于通用涡轮增压器安装的指导。对于两级增压系统，请务必严格遵循制造商提供的专门技术文件，明确两个增压器的安装顺序、相互位置、管路连接（特别是级间连接管和旁通阀管路，如果适用）以及控制单元的设置。如果不确定，切勿强行安装，务必咨询原厂或授权服务商。

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维修与技术支持：
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