KTA50-G12A发电用柴油机性能数据表
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发电用柴油机性能数据表
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制造商:重庆康明斯发动机有限公司
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产地/性质:中国.重庆(中美合资)
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特征编号:
D283021DX02
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发动机型号:
KTA50-G12A
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数据单号:
FR 601
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CPL号:0633
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发布日期:2019/12/4
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发动机型号:KTA50-G12A
品牌:重庆康明斯/Cummins CCEC
生产厂家:重庆康明斯发动机有限公司
用途:柴油发电机组(开架式、静音箱式、移动电站)
适配组合:康明斯发动机+斯坦福发电机
排放标准:中国II阶段(国二)
性能特点:
KTA50-G12A是一款重庆康明斯CCEC生产的指令号为SO66560的柴油发动机,专为50/60Hz工况下1280-1430千瓦级备用发电机组而设计。该系列产品以高功率密度、长寿命和低维护成本为特点,是大功率固定式与移动式动力解决方案的常用选择。其排放标准符合中国III阶段(国三)要求,适用于对环保有基本要求的场景。
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基本数据
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排量:50.3L(3067in3)
缸径X行程:159X159mm(6.25X6.25 in.)
气缸数:16 V
压缩比:13.9:1
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进气方式:废气涡轮增压、低温中冷
燃油系统:康明斯PT系统
1800r/min功率标定:1582 kW(2120 HP)
1500r/min功率标定:1412 kW(1892 HP)
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发动机输出功率
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发动机转速
rpm
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备用功率
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常用功率
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连续功率
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BHP
|
kW
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BHP
|
kW
|
BHP
|
kW
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1500
|
1892
|
1412
|
1608
|
1200
|
1474
|
1100
|
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|
1800
|
2120
|
1582
|
1805
|
1347
|
1640
|
1224
|
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60HZ燃油消耗量曲线
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50HZ燃油消耗量曲线
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燃油耗数据(60HZ,1800转)
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工况
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功率
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燃油消耗量
|
燃油消耗率
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BHP
|
kW
|
Lb/h
|
Kg/h
|
g/kW.h
|
Lb/BHP.h
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|
备用功率100%
|
2120
|
1582
|
684
|
310
|
196
|
0.321
|
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|
常用功率100%
|
1805
|
1347
|
585
|
265
|
197
|
0.322
|
||||||||
|
常用功率75%
|
1354
|
1010
|
452
|
205
|
203
|
0.331
|
||||||||
|
常用功率50%
|
902
|
674
|
315
|
143
|
212
|
0.341
|
||||||||
|
常用功率25%
|
451
|
337
|
186
|
84
|
250
|
0.381
|
||||||||
|
持续功率100%
|
1640
|
1224
|
534
|
242
|
198
|
0.322
|
||||||||
|
燃油耗数据(50HZ,1500转)
|
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|
工况
|
功率
|
燃油消耗量
|
燃油消耗率
|
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|
BHP
|
kW
|
Lb/h
|
Kg/h
|
g/kW.h
|
Lb/BHP.h
|
|||||||||
|
备用功率100%
|
1892
|
1412
|
608
|
276
|
195
|
0.321
|
||||||||
|
常用功率100%
|
1608
|
1200
|
518
|
235
|
196
|
0.322
|
||||||||
|
常用功率75%
|
1206
|
900
|
400
|
181
|
201
|
0.331
|
||||||||
|
常用功率50%
|
804
|
600
|
274
|
124
|
207
|
0.341
|
||||||||
|
常用功率25%
|
402
|
300
|
153
|
70
|
232
|
0.381
|
||||||||
|
持续功率100%
|
1474
|
1100
|
475
|
216
|
196
|
0.322
|
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所有数据基于:
--发动机带燃油系统、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的;但不包括交流发电机、空压机、风扇、选用设备和被驱动的部件。
--发动机运转使用符合ASTM D975标准的2#柴油。
--ISO 3046,第1部分,标准参考条件:大气压力100kPa(29.5in.Hg)、进气温度25℃(77°F)、相对湿度30%。
--*生水(Raw Water):即发动机外循环水,使用海水时即为海水。
--本数据单包括风冷(散热器/风扇)和水冷(热交换器/海水泵)两种机型数据。
数据公差:+/-5%
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发动机数据单
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整机数据
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型式
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四冲程、直列、十六缸
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进气方式
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废气涡轮增压、低温中冷
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|
缸径×冲程-mm×mm(in.×in.)
|
159×159(6.25×6.25)
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排量-L(in.3)
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50(3067)
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|
压缩比
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13.9:1
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发动机干重
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--风冷带飞轮—kg(lb)
|
5361(11820)
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|
发动机湿重
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--风冷带飞轮—kg(lb)
|
5663(12485)
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|
曲轴中心线的转动惯量(不包括飞轮)—kg•m2(lbm.ft2)
|
|
||||||||||||
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--飞轮选用件FW 6009时—kg•m2(lbm.ft2)
|
12.68(301.0)
|
||||||||||||
|
|
--飞轮选用件FW 6017时—kg•m2(lbm.ft2)
|
21.70(515.0)
|
||||||||||||
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|
质心至飞轮壳后端的距离(FH6024)mm(in)
|
1207(47.5)
|
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|
质心至缸体前端的距离—mm(in)
|
801(31.5)
|
||||||||||||
|
|
质心在曲轴中心线上方—mm(in)
|
279(11.0)
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|
|
后端主轴承允许的最大静载荷—kg(lb)
|
907(2000)
|
||||||||||||
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|
发火顺序
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1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L
|
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|
发动机安装
|
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||||||||||||
|
|
允许的最大缸体后端面处弯矩-N—m(lb.ft.)
|
6101(4500)
|
||||||||||||
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排气系统
|
|
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||||||||||||
|
|
允许的最大排气背压-kPa(in.Hg)
|
6.8(2)
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||||||||||||
|
|
标准容许的排气管直径-mm(in)
|
152(6)
|
||||||||||||
|
进气系统
|
|
|
||||||||||||
|
|
允许的最大进气阻力
|
|
||||||||||||
|
|
--脏滤芯-kPa(in.H₂O)
|
6.23(25)
|
||||||||||||
|
|
--干净滤芯时-kPa(in.H₂O)
|
3.73(15)
|
||||||||||||
|
|
带重型空滤器允许的最小容尘能力—gm•L/s(gm/CFM)
|
53(25)
|
||||||||||||
|
冷却系统
|
|
|
||||||||||||
|
|
冷却液容量
|
|
||||||||||||
|
|
--仅发动机—L(U.S.Gal)
|
140(37)
|
||||||||||||
|
|
在海平面处最小压力盖压力—kPa(PSI)
|
97(14)
|
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|
冷却液的最大静压在发动机曲轴中心线以上—m(ft.)
|
18.3(60)
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||||||||||||
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|
水套回路要求
|
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|
|
标准节温器温度调节范围—℃(°F)
|
82-93(180-200)
|
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|
|
顶部水箱允许的最高温度(备用/常用)—℃(°F)
|
104/100(220/212)
|
||||||||||||
|
|
发动机外部最大冷却液阻力
|
|
||||||||||||
|
|
--1800rpm—kPa(PSI)
|
68.9 (10)
|
||||||||||||
|
|
--1500rpm—kPa(PSI)
|
48 3(7)
|
||||||||||||
|
|
低温中冷器回路要求
|
|
||||||||||||
|
|
发动机外部最大冷却液阻力
|
|
||||||||||||
|
|
--1800rpm—kPa(PSI)
|
48.3(7)
|
||||||||||||
|
|
--1500rpm—kPa(PSI)
|
34.5(5)
|
||||||||||||
|
|
进入中冷器的冷却液最高温度@环境温度为25℃(77°F)时—℃(°F)
|
49(120)
|
||||||||||||
|
|
进入中冷器的冷却液极限环境温度条件时-备用/常用功率—℃(°F)
|
71/66(160/150)
|
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|
|
标准节温器温度调节范围—℃(°F)
|
46-57(115-135)
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||||||||||||
|
润滑系统
|
|
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||||||||||||
|
|
正常运行机油压力范围
|
|
||||||||||||
|
|
--怠速最小机油压力速-kPa(PSI)
|
138(20)
|
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|
--额定点最大机油压力速-kPa(PSI)
|
345-483(50-70)
|
||||||||||||
|
|
额定转速时的机油流量—L/min(U.S.GPM)
|
151(40)
|
||||||||||||
|
|
允许的最高机油温度-℃(°F)
|
121(250)
|
||||||||||||
|
|
机油盘容量(选用件OP6024)
|
|
||||||||||||
|
|
--高位—L(U.S.Gal)
|
151.4(40.0)
|
||||||||||||
|
|
--低位—L(U.S.Gal)
|
121.1(32.0)
|
||||||||||||
|
|
系统总容量(包含旁通滤清器)—L(U.S.Gal)
|
176.8(46.7)
|
||||||||||||
|
|
标准机油盘的倾斜角(选用件OP6024)
|
|
||||||||||||
|
|
--前仰角
|
30°
|
||||||||||||
|
|
--后仰角
|
30°
|
||||||||||||
|
|
--侧倾角
|
30°
|
||||||||||||
|
燃油系统
|
|
|
||||||||||||
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|
喷油系统型式
|
直喷式康明斯PT系统
|
||||||||||||
|
|
燃油泵进油口的最大供油阻力
|
|
||||||||||||
|
|
--滤清器在清洁状态最大供油流量时—kPa(in.Hg)
|
13.55(4)
|
||||||||||||
|
|
--滤清器在脏的状态最大供油流量时—kPa(in.Hg)
|
27.09(8)
|
||||||||||||
|
|
额定功率和转速时的最大供油量—litre/hr(USgph)
|
625(165)
|
||||||||||||
|
|
允许的喷油器最大燃油回油阻—mm Hg(in.Hg)
|
|
||||||||||||
|
|
--带单向阀—kPa(in.Hg)
|
22.0(6.5)
|
||||||||||||
|
|
--不带单向阀—kPa(in.Hg)
|
8.5(2.5)
|
||||||||||||
|
电气系统
|
|
|
||||||||||||
|
|
启动马达(重型,正极)—Volt
|
24
|
||||||||||||
|
|
电瓶充电系统,负极接地—A
|
35
|
||||||||||||
|
|
起动电路允许的最大电阻—Ω
|
0.002
|
||||||||||||
|
|
推荐的电瓶最小容量
|
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||||||||||||
|
|
--在10℃(50°F)或以上时—0°F CCA
|
1200
|
||||||||||||
|
|
--在0℃至10℃(32°F至50°F)或以上时—0°F CCA
|
1280
|
||||||||||||
|
|
--在-18℃至0℃(0°F至32°F)或以上时—0°F CCA
|
1800
|
||||||||||||
|
冷启动性能
|
|
|
||||||||||||
|
|
10秒内辅助冷启动最小环境温度(带有冷却液加热器)—(℃)°F
|
10(50)
|
||||||||||||
|
|
无辅助冷启动最小环境温度—(℃)°F
|
7(45)
|
||||||||||||
|
性能数据
|
备用功率
|
常用功率
|
||
|
频率-Hz
|
60
|
50
|
60
|
50
|
|
发动机转速-rpm
|
1800
|
1500
|
1800
|
1500
|
|
发动机怠速-r/min
|
575~650
|
575~650
|
575~650
|
575~650
|
|
输出总功率BHP(kW)
|
1582(2120)
|
1412(1892)
|
1347(1805)
|
1200(1608)
|
|
平均有效压力PSI(kPa)
|
2097(304)
|
2246(326)
|
1785(259)
|
1909(277)
|
|
活塞平均速度ft/min(m/s)
|
9.5(1875)
|
7.9(1562)
|
9.5(1875)
|
7.9(1562)
|
|
摩擦功率BHP(kW)
|
168(225)
|
116(155)
|
168(225)
|
116(155)
|
|
在一定外部阻力的情况下的发动机冷却水流量
|
|
|||
|
4psi阻力—US gpm(l/s)
|
34(536)
|
28(448)
|
34(536)
|
28(448)
|
|
最大阻力—US gpm(l/s
|
32(500)
|
26(416)
|
32(500)
|
26(416)
|
|
发动机数据
|
|
|||
|
进气流量CFM(L/s)
|
2204(4670)
|
1700(3602)
|
1951(4133)
|
1492(3161)
|
|
排气温度°F(℃)
|
471(880)
|
512(954)
|
454(849)
|
503(937)
|
|
排气流量CFM(L/s)
|
5003(10601)
|
4233(8969)
|
4429(9382)
|
3715(7871)
|
|
空燃比A/F
|
31.7:1
|
27.5:1
|
32.8:1
|
28.3:1
|
|
散失到环境中的热量kW(BTU/min)
|
128(7255)
|
120(6801)
|
113(6405)
|
105(5951)
|
|
散失到冷却液中的热量kW(BTU/min)
|
612(34686)
|
571(32363)
|
583(33043)
|
552(31286)
|
|
散失到排气中的热量kW(BTU/min)
|
953(54013)
|
904(51236)
|
878(49762)
|
863(48912)
|
|
散失到燃油中的热量kW(BTU/min)
|
3.7(208)
|
3.3(188)
|
3.4(192)
|
3.1(176)
|
|
双泵双循环
|
|
|||
|
低温中冷器的散热量kW(BTU/min)
|
302(17169)
|
212(12026)
|
233(13246)
|
151(8566)
|
|
在一定的摩擦阻力情况下中冷器冷却液的流量
|
|
|||
|
•在2 psi的摩擦阻力时L/s(U.S.GPM)
|
10(159)
|
8(123)
|
10(159)
|
8(123)
|
|
•在最大的摩擦阻力时L/s(U.S.GPM)
|
9(142)
|
7.6(121)
|
9(142)
|
7.6(121)
|
|
G驱动发动机功率标定使用准则
|
|
以下准则阐明了确保G驱动发动机应用于交流发电机组的正确使用规范。G驱动发动机并不是为变速的直流发电机组而设计的,也不是作为直流发电机组的动力来使用。
|
|
● 备用功率——是在市电出现异常时作为应急电源使用时的瞬时最大功率。该标定无超负荷能力。且不能与市电并网运行。
此标定的发动机应安装在有效电网覆盖区域内。备用功率标定的发动机按平均负荷率为80%来使用,一年不超过200小时。在备用功率点使用时每年不超过25小时。备用功率标定的发动机只能在断电时作为应急电源使用。电网预先通知的断电不属于应急电源使用范畴。
|
|
● 持续功率——可以恒定按100%标定负荷、无时限连续使用的功率。按此标定的发动机无超负荷能力。
|
|
● 常用功率——是可以替代商业电网电力来使用的功率。常用功率必须按下列两种类型之一来使用。
无时限运行常用功率
按常用功率标定的发动机,可有效地变负荷无时限使用。在每250小时的运行周期内,可变负荷的均值不能超过所标定常用功率的70%。
一年内,100%常用功率的整个运行时间不超过500小时。
在12小时运行周期内,有1小时有效超负荷10%的能力。在一年内,超负荷10%运行的整个时间不超过25小时。
限时运行常用功率
按常用功率标定的发动机,可以有限地运行于不变负荷用途。诸如使用功率低而输出功率受限的场合。
在功率决不会超过常用功率标定的前提下,每年内可与市电并网运行750小时。但长期高负荷运行将缩短发动机寿命。一年内并网运行超过750小时时,请按持续功率标定运行
|
|
参考标准:以ISO-3046为基础的BS-5514和DIN-6271标准。
环境温度和海拔变化后的修正:
发动机可以在下面的条件下运行,而功率不必进行调整:
● 转速为1800r/min的发动机,海拔高度低于1500m(5000ft),环境温度低于40℃(104°F)。
● 转速为1500r/min的发动机,海拔高度低于1500m(5000ft),环境温度低于40℃(104°F)。
发动机超出上述条件运行,海拔高度高于1500m(5000ft)时,每升高300m(1000ft),功率下调4%;环境温度高于40℃(104°F)时,每升高11℃,功率下调2%(升高10°F,下调1%)。
|
维修与技术支持:
康明斯(Cummins)作为全球知名品牌,其柴油发电机组故障诊断技术结合了机械、电子和智能系统的综合分析方法,能够快速定位问题并减少停机时间。
此文关键字:KTA50-G12A|康明斯发动机|康明斯柴油机|康明斯柴油发动机
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