故障码2347c1(ISC/QSC/ISL/QSL汽车用、工程机械或船用)——涡轮增压器压缩机出口温度(计算值)数据有效但超出正常工作范围

1.电路原理

见故障码2347b。

2.部件安装位置

见故障码2347b。

3.故障指示灯

无。

4.故障原因

发电机涡轮增压器压缩机出口温度(计算值)数据有效但高于正常工作范围。

5.故障结果

发动机功率下降。

6.维修提示

故障码原因可能是：

1)进气泄漏使发动机罩下的热空气进入进气系统。

2)进气歧管压力读数错误。

3)涡轮增压器转速读数高。

4)大气压力读数错误。

5)涡轮增压器控制阀卡滞。

6)可变截面式涡轮增压器卡滞。

除非大气压力或进气歧管压力传感器失效导致的故障，否则在空载时不会将此故障码设置为现行状态。必须给发动机加负荷以使故障码起作用，并确定是否已发现和修复故障。

7.维修步骤

(1)检查到涡轮增压器进口的进气阻力

1)闭合钥匙开关，运转发动机。

2)在进气系统中安装真空表以测量进气系统阻力，规定旧滤清器进气阻力大于635mmH₂O或新滤清器的进气阻力大于254mmH₂O时，应排除造成进气阻力高的原因。涡轮增压器进口阻力测量见图1。

(2)检查涡轮增压器压缩机和涡轮叶片

1)发动机停机，断开钥匙开关。

2)检查涡轮增压器涡轮和压缩机叶轮叶片是否损坏，若有损坏，则应更换涡轮增压器。

(3)检查可变截面式涡轮增压器执行器杆的行程是否正确  见故障码2346c1。

(4)检查涡轮增压器控制阀的空气压力  见故障码2346c1。

(5)检查有无空气泄漏并检查空气管路 见故障码2346c1。

(6)检查涡轮增压器执行器的行程是否正确  见故障码2346c1。

(7)清除故障码

1)连接所有部件，连接服务软件。

2)起动发动机，怠速运转1min,核实故障码2347不起作用，再用服务软件清除非现行故障码。