KTA50-G16B发电用柴油机性能数据表

作者：柴油发电机厂家来源：发表时间：2026-03-01【大中小】浏览次数：

发电用柴油机性能数据表		制造商：重庆康明斯发动机有限公司
		产地/性质：中国.重庆（中美合资）
特征编号： D283021DX02	发动机型号： KTA50-G16B	数据单号： FR786	CPL号：PP634
			发布日期：2022/4/6

发动机型号：KTA50-G16B

品牌：重庆康明斯/Cummins CCEC

生产厂家：重庆康明斯发动机有限公司

用途：柴油发电机组（开架式、静音箱式、移动电站）

适配组合：康明斯发动机+斯坦福发电机

排放标准：中国II阶段（国二）

性能特点：

KTA50-G16B是一款重庆康明斯CCEC生产的指令号为SO65025的柴油发动机，专为50Hz工况下1650千瓦级备用发电机组而设计。该系列产品使用齿轮离心水泵强制水冷，具备大流量水道和专用DCA添加剂，有效防止锈蚀和穴蚀；润滑系统为全强制润滑，配备机油冷却器和多级滤清器，保障发动机在高负荷下稳定运行。

基本数据

排量：50.3L(3067in³)

缸径X行程：159X159mm(6.25X6.25 in.)

气缸数：16 V

压缩比：14.7：1

进气方式：废气涡轮增压、低温中冷

燃油系统：康明斯PT系统

1500r/min功率标定：1810kW(2427HP)

1500r/min功率标定：1760kW(2360HP)

发动机输出功率

发动机转速

rpm

备用功率

常用功率

连续功率

BHP

1500

2427

1810

2360

1760

50HZ燃油消耗量曲线

燃油耗数据（50HZ，1500转）

工况

功率

燃油消耗量

燃油消耗率

BHP

Lb/h

Kg/h

g/kW.h

Lb/BHP.h

备用功率100%

2427

1810

765

347

192

0.315

常用功率100%

2360

1760

741

336

191

0.314

常用功率75%

1770

1320

556

252

191

0.314

常用功率50%

1180

880

388

176

200

0.329

常用功率25%

590

440

225

102

232

0.381

常用功率10%

236

176

112

290

0.476

持续功率100%

■ 本列表所有的数据均是基于发动机带燃油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器，进气管内径5.8 in.(147 mm)，进气阻力20 in.H₂O(4.98 kPa)，排气管内径8 in.(203 mm)，排气阻力2 in.Hg(7 kPa)运转时获得的，但不包括交流发电机、风扇、选用设备和被驱动部件。冷却液流量和散热量是基于50%的乙二醇/50%的水的混合液时获得的。

■ 以上所有的数据都是基于或修正至SAE J1995标准规定的条件——海拔90m（300ft.），大气压力100kPa(29.61in.Hg），进气温度25℃（77°F），水蒸汽压力1.0kPa（0.30in.Hg），使用美国标准2#柴油。

■ 数据公差：+/-5%。

数据如有更改，恕不另行通知。

发动机数据单

整机数据

型式

四冲程、直列、十六缸

进气方式

废气涡轮增压、低温中冷

缸径×冲程-mm×mm(in.×in.)

159×159(6.25×6.25)

排量-L(in.³)

50(3067)

压缩比

14.7：1

发动机干重（大约）

--风冷带飞轮—kg(lb)

5410(11927)

发动机湿重（大约）

--风冷带飞轮—kg(lb)

5712(12593)

曲轴中心线的转动惯量（不包括飞轮）—kg•m²(lbm.ft²)

--飞轮选用件FW 6066时—kg•m2(lbm.ft2)

12.7(301.0)

质心至飞轮壳后端的距离(FH6024)mm(in)

1206(47.48)

质心在曲轴中心线上方—mm(in)

279(11.0)

后端主轴承允许的最大静载荷—kg(lb)

907(2000)

发火顺序

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

发动机安装

允许的最大缸体后端面处弯矩-N—m(lb.ft.)

6100(4499)

排气系统

允许的最大排气背压-kPa(in.Hg)

6.8(2)

标准容许的排气管直径-mm(in)

152(6)

进气系统

允许的最大进气阻力

--脏滤芯-kPa(in.H₂O)

6.2(25)

--干净滤芯时-kPa(in.H₂O)

3.7(15)

冷却系统

（低温中冷要求，单泵双循环）

冷却液容量

--仅发动机—L(U.S.Gal)

140.1(37.0)

海平面高度压力盖允许的最小压力—kPa(PSI)

97(14)

发动机曲轴中心线上方冷却系统的最大静压头高度—m(ft.)

18.3(60)

顶部水箱允许的最高温度（备用/常用）—℃(°F)

109/100(228/212)

节温器温度调节范围—℃(°F)

82-93(180-200)

水套回路要求

发动机外部冷却液最大阻力@1500rpm—kPa(PSI)

55.2(8)

冷却液容积-中冷器—L(U.S.Gal)

34(9)

发动机外部冷却液最大阻力1500rpm—kPa(PSI)

34.5(5)

进入中冷器最高的冷却液温度@环境温度为25°C时—℃(°F)

49(120)

进入中冷器最高的冷却液温度@极限件时-备用/常用功率—℃(°F)

71/66(160/150)

节温器温度调节范围—℃(°F)

46-57(115-135)

润滑系统

正常运行机油压力范围

--怠速最小机油压力速-kPa(PSI)

138(20)

--额定点最大机油压力速-kPa(PSI)

350-485(50-70)

额定转速时的机油流量—L/min(U.S.GPM)

151(40)

允许的最高机油温度-℃(°F)

121(250)

机油盘容量（选用件OP6014）

--高位—L(U.S.Gal)

205.2(54)

--低位—L(U.S.Gal)

174.8(46)

系统总容量（包含旁通滤清器）—L(U.S.Gal)

234.7(62)

燃油系统

喷油系统型式

直喷式康明斯PT系统

燃油泵进油口的最大供油阻力

--滤清器在清洁状态最大供油流量时—kPa(in.Hg)

13.5(4)

--滤清器在脏的状态最大供油流量时—kPa(in.Hg)

27.1(8)

额定功率和转速时的最大供油量—kg/h(lb/h)

531(1171)

允许的喷油器最大燃油回油阻—mm Hg(in.Hg)

--带单向阀—kPa(in.Hg)

22.0(6.5)

--不带单向阀—kPa(in.Hg)

8.5(2.5)

电气系统

起动马达(重型，正极)—Volt

推荐的电瓶最小容量

--在10℃（50°F）或以上时—0°F CCA

1800

--在0℃至10℃（32°F至50°F）或以上时—0°F CCA

1800

--在-18℃至0℃（0°F至32°F）或以上时—0°F CCA

1800

最大起动电阻—ohm

0.002

最小起动转速—RPM

150

无辅助冷起动的最低环境温度—°C(°F

7(45)

性能数据

在任意恒定负荷下的转速稳定性—%

±0.25

性能数据	备用功率	常用功率
频率-Hz	50	50
发动机转速-rpm	1500	1500
发动机怠速-r/min	700-900	700-900
输出总功率kW(BHP)	1810(2427)	1760(2360)
平均有效压力kPa(PSI)	2897(420)	2816(408)
活塞平均速度m/s(ft/min)	7.95(1565)	7.95(1565)
摩擦功率kW(BHP)	116(156)	116(156)
缸套冷却液的流量-压力损失为4psi L/s(U.S.GPM)	28(448)	28(448)
发动机数据
进气流量m³/min(cfm)	120(4238)	116(4097)
排气温度℃(°F)…	535(995)	530(986)
排气流量m³/min(cfm)	355(12537)	345(12184)
空燃比A/F	24:1	25:1
对环境的散热量kW(BTU/min)	174(9895)	168(9554)
对水套冷却液的散热量kW(BTU/min)	691(39296)	671 (38158)
对排气的散热量kW(BTU/min)	1414(80411)	1373(78080)
对燃油的散热量kW(BTU/min)	8.3(472)	4.4(250)
双泵双循环
对低温中冷器的散热量kW(BTU/min)	433(24624)	421(23941)
中冷器冷却液的流量@压力损失为2psi L/s(U.S.GPM)	7.8(123)	7.8(123)

G驱动发动机功率标定使用准则

以下准则阐明了确保G驱动发动机应用于交流发电机组的正确使用规范。G驱动发动机并不是为变速的直流发电机组而设计的，也不是作为直流发电机组的动力来使用。

● 备用功率——是在市电出现异常时作为应急电源使用时的瞬时最大功率。该标定无超负荷能力。且不能与市电并网运行。

此标定的发动机应安装在有效电网覆盖区域内。备用功率标定的发动机按平均负荷率为80%来使用，一年不超过200小时。在备用功率点使用时每年不超过25小时。备用功率标定的发动机只能在断电时作为应急电源使用。电网预先通知的断电不属于应急电源使用范畴。

● 持续功率——可以恒定按100%标定负荷、无时限连续使用的功率。按此标定的发动机无超负荷能力。

● 常用功率——是可以替代商业电网电力来使用的功率。常用功率必须按下列两种类型之一来使用。

无时限运行常用功率

按常用功率标定的发动机，可有效地变负荷无时限使用。在每250小时的运行周期内，可变负荷的均值不能超过所标定常用功率的70%。

一年内，100%常用功率的整个运行时间不超过500小时。

在12小时运行周期内，有1小时有效超负荷10%的能力。在一年内，超负荷10%运行的整个时间不超过25小时。

限时运行常用功率

按常用功率标定的发动机，可以有限地运行于不变负荷用途。诸如使用功率低而输出功率受限的场合。

在功率决不会超过常用功率标定的前提下，每年内可与市电并网运行750小时。但长期高负荷运行将缩短发动机寿命。一年内并网运行超过750小时时，请按持续功率标定运行

参考标准：以ISO-3046为基础的BS-5514和DIN-6271标准。

环境温度和海拔变化后的修正：

发动机可以在下面的条件下运行，而功率不必进行调整：

● 转速为1800r/min的发动机，海拔高度低于1500m(5000ft)，环境温度低于40℃(104°F)。

● 转速为1500r/min的发动机，海拔高度低于1500m(5000ft)，环境温度低于40℃(104°F)。

发动机超出上述条件运行，海拔高度高于1500m(5000ft)时，每升高300m(1000ft)，功率下调4%；环境温度高于40℃(104°F)时，每升高11℃,功率下调2%(升高10°F，下调1%)。

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维修与技术支持：
康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障诊断技术结合了机械、电子和智能系统的综合分析方法，能够快速定位问题并减少停机时间。

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