摘要：柴油发电机油路系统是其稳定运行的“生命线”，油路故障是导致发电机无法启动、功率不足、运行不稳甚至停机的最常见原因。油路系统通常分为低压油路和高压油路两大部分。因此，在排查故障时，应遵循“从外到内，从简到繁”的原则，即先检查低压油路，再检查高压油路。

 

一、低压油路常见故障

 

低压油路主要包括油箱、粗/细燃油滤清器、输油泵、低压油管等，如图1所示。

1、燃油供给不畅或中断

其故障现象包括发动机无法启动或启动困难；发动机运行时功率下降，转速不稳，突然停机。

空载时运行正常，一带负载就熄火。可能原因与排查方法如下：

（1）油箱缺油或油号不对：检查油箱油位，确认使用的是符合标准的清洁柴油（如0#、-10#等）。

（2）油路中有空气

① 现象：手动泵油时感觉松软，油管中可见气泡。

② 原因：油管接头松动、油管破裂、滤清器密封圈老化或未安装到位。

③ 排查：从油箱出口开始，逐一检查所有接头是否紧固。使用手动输油泵泵油，同时松开滤清器或高压泵上的放气螺钉，直到流出的燃油不含气泡为止。

（3）燃油滤清器堵塞：

① 现象：手动泵油阻力极大，甚至压不下去。

② 原因：使用了劣质柴油或长期未更换滤清器。

③ 排查：拆下滤清器，检查其是否被杂质、水分或胶质堵塞。定期更换滤清器是预防此问题的关键。

（4）油路堵塞：

① 原因：油箱内有杂质、水垢或微生物（如“柴油bug”）；油管内部老化剥落堵塞。

② 排查：检查油箱底部是否有沉积物和水，必要时清洗油箱。吹通各段油管。

（5）输油泵故障：

① 原因：活塞磨损、膜片破裂或进出油阀密封不严。

② 排查：拆下输油泵进出油管，用手动泵油感觉其泵油能力和密封性。正常的输油泵应有明显的泵油压力和行程感。

2、燃油中有水

故障现象包括功率不足，排气管冒白烟；发动机运转粗暴，有“敲缸”声；严重时会导致喷油器卡死或高压泵锈蚀。可能原因与排查方法如下：

（1）油箱盖密封不严，冷凝水进入：检查油箱盖，保持密封。

（2）加油时混入水分：确保从正规渠道加油，定期排放油箱和滤清器底部的水分（现代滤清器通常带有集水杯和放水阀）。

 

图1  柴油发电机高压和低压油路走向示意图

 

二、高压油路常见故障

 

高压油路主要包括高压油泵、喷油器、高压油管，如图1所示。

1、喷油器故障

这是高压油路中最常见的故障点。故障现象包括发动机工作不稳，有规律的抖动；排气管冒黑烟；功率下降，燃油消耗增加；启动困难。可能原因与排查方法如下：

（1）喷油器积碳、堵塞或滴油：

① 原因：燃油品质差，长期低负荷运行。

② 排查：采用“断缸法”检查。在发动机怠速运行时，逐一松开高压油管接头（注意安全，用布包裹接头），观察发动机转速和声音变化。如果断开某缸后，发动机转速和声音变化不明显，说明该缸喷油器或柱塞可能有问题。需要拆下喷油器在专用试验台上检查其喷油压力、雾化质量和密封性。

（2）喷油器偶件磨损：导致喷油压力不足，雾化不良。

（3）针阀卡死：可能导致完全不喷油（该缸不工作）或常开（严重冒黑烟）。

2、高压油泵故障

故障现象包括发动机无法启动；各缸工作都不良，功率严重不足；供油提前角不对导致发动机异响、过热。可能原因与排查方法如下：

（1）柱塞/出油阀偶件磨损：

① 现象：启动困难，低速功率不足，但高速可能稍有好转。

② 原因：燃油清洁度差或使用时间过长。

（2）供油提前角不正确：

① 现象：发动机过热、功率不足、排烟大（过早）；启动困难、冷却液温度高、排烟白烟（过晚）。

② 排查：需要使用专业工具（如频闪仪）按维修手册规定进行调整。

（3）调速器故障：

① 现象：转速不稳（“游车”），负荷变化时转速波动大，甚至飞车。

② 原因：调速器内部飞锤、弹簧等部件磨损或卡滞。此为严重故障，需立即停机检修。

 

总结：

以上所述内容是对柴油发电机油路的常见故障进行系统性的分析，包括故障现象、可能原因及排查方法。通过以上系统性的分析和排查，可以快速定位并解决大多数柴油发电机的油路故障，确保发电机组在关键时刻可靠运行。对于复杂的高压油泵和调速器故障，建议由专业技术人员进行维修和调整。

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