摘要：柴油发电机气门座圈的拆卸方法多样，需要根据座圈的固定方式和准备的工具来选择。由于各种方法均具有一定的风险性，本文基于不同场景给出推荐，例如条件允许，应优先使用“专用工具拉拔法”，这是对缸盖最安全、最高效的标准方法。而“切削（铣削）法” 对技术和设备要求苛刻，仅在其他方法均无效时作为最后手段。

 

一、拆卸前准备与注意事项

 

  拆卸气门座圈前的准备与注意事项，是确保操作顺利、保护气缸盖不被损坏的关键。以下是系统性的步骤和要点。

1、拆卸前的六步准备工作

（1）发动机冷却与断电：确保发动机完全冷却至室温，并断开蓄电池负极。其目的是防止烫伤，避免任何电路意外接通。

（2）拆卸气缸盖总成：按维修手册顺序（通常从两端向中间）分2-3次拧松缸盖螺栓，取下气缸盖。其目的是防止缸盖变形。妥善放置缸盖，密封面朝上。

（3）拆卸气门组件：使用气门弹簧压缩器，依次取下气门锁夹、弹簧座、气门弹簧，最后取出气门。其要点是按顺序摆放所有零件（可使用带标签的格子盒），以便原位装回。

（4）清洁与检查：用刮刀和钢丝刷彻底清除燃烧室、气门座圈周围的积碳和油泥。其目的是获得清晰的工作视野，避免杂质落入发动机内部或影响工具抓固。

（5）标记与识别：对每个气门和对应的座圈、弹簧做位置标记（尤其进、排气门材质不同）。其目的是保证原位装配，维持发动机原有的动平衡和磨合状态。

（6）工具与安全准备：备齐工具，如拉拔器、锤子、扳手、手套、护目镜。若用加热法，备好灭火器、通风设备。其目的是提高效率，保障操作者人身安全。

2、四大注意事项

（1）安全第一

① 防火：使用电焊或热油加热法时，必须远离油品、易燃物，并准备好灭火设备。

② 防护：全程佩戴护目镜和手套，防止金属碎屑、积碳飞入眼睛，或高温部件烫伤。

（3）保护气缸盖：这是整个操作的核心原则。无论使用哪种拆卸方法，施力必须垂直、均匀，避免对缸盖密封面或座圈承孔造成划伤、挤压变形或崩裂。缸盖（尤其是铝合金材质）质地较软，操作切忌使用蛮力。

（4）确认座圈类型：拆卸前，需观察座圈是整体式还是镶嵌式。有些发动机的座圈是直接在缸盖上加工而成，不可拆卸。强行拆卸会直接损坏缸盖。通常在维修手册的零件爆炸图中可以确认。

（5）为安装做准备：拆卸的目的为了更换。在拆卸前就应确认有尺寸完全匹配的新座圈备用。拆卸过程中要留意观察旧座圈和承孔的状况，思考其磨损原因（如润滑不良、过热等），为后续安装和故障排除提供依据。

 

二、专用工具拉拔法

 

  气门座圈拆卸最专业、最推荐的方法是“专用工具拉拔法”，它能最大程度保护气缸盖。以下是详细步骤和工具说明。

1、核心工具

  专用拆卸器是完成气门座圈拉拔法工作的最佳工具，其通常由以下几部分组成：

（1）扩张拉爪/胀套：插入座圈内孔后能自动胀紧，提供抓力。如图1所示。

（2）中心螺杆：通过螺纹传动，将旋转力转换为强大的向上拉力。

（3）支撑横梁：横跨在缸盖上，作为受力支点。

（4）如果手边没有专用工具，可以尝试自制一个简易拉拔器：找一个适合的旧气门，在头部焊一个螺母作为受力点；再找一根厚钢板作为支撑，中间开孔让气门杆穿过；最后用一个大螺母和垫片套在气门杆上拧紧拉出。

2、详细步骤

（1）安装工具

① 根据气门座圈内径选择合适尺寸的扩张拉爪或胀套。

② 将拉爪插入座圈内孔，确保其完全展开并卡紧内壁。

③ 将支撑横梁平稳架在缸盖平面上，中心对准座圈。

（2）拉拔操作

① 使用扳手缓慢、平稳地顺时针拧动中心螺杆。

② 螺杆会带动拉爪将座圈垂直向上均匀拉出。

③ 过程中如感觉阻力突然增大，可来回小幅拧动或喷少许松动剂辅助。

（3）取出与检查

① 座圈完全拉出后，取下工具和旧座圈。

② 仔细检查缸盖上的座圈承孔，清除毛刺，检查有无划伤、裂纹或变形，并测量内径。

3、注意事项与风险

（1）对准与垂直：拉拔过程中，力必须与座圈平面绝对垂直，任何倾斜都可能导致缸盖承孔拉伤甚至崩裂。

（2）均匀受力：工具必须卡紧，确保拉力均匀作用在座圈整个圆周上。

（3）禁忌操作：绝对禁止用凿子硬撬或用锤子斜敲，这几乎是导致缸盖报废的最快方式。

小结：专用工具拉拔法是安全、高效、对零件损伤最小的首选方法。旧座圈取出后，最关键的是承孔检查与处理。新座圈的安装通常需要加热缸盖或冷冻座圈（过盈配合），然后使用专用压入工具，并进行铰削和研磨。

 

图1  柴油机气门座圈拆卸拉拔法

 

三、切削（铣削）法

 

  使用切削（铣削）法拆卸气门座圈是一项高精度、高风险的维修操作，核心是利用机床设备将旧座圈直接铣削或切削掉。以下是气门座圈切削法详细步骤和关键要点。

1、机加工前准备

（1）设备固定：将拆卸下的气缸盖牢固地固定在铣床、钻床或专用的车削中心工作台上，确保在加工过程中无任何移动。

（2）精确定位：这是最关键的一步。必须使用设备的寻边器或探头，以气门导管孔为基准，进行精确定位，使主轴中心与座圈中心完全重合。这是防止伤及底孔的前提。

2、选择与装夹刀具

（1）刀具选择：根据座圈材料（通常为粉末冶金，硬度高、耐磨）选择合适的刀具。学术研究表明，加工粉末冶金气门座圈时，陶瓷刀具相比硬质合金刀具，切削力更小，能获得更好的表面质量。

（2）刀具路径规划：根据机床和程序，规划好刀具路径，确保只切削座圈材料。

3、执行切削加工

（1）分层切削：将刀具的切削刃设置为距离切槽工具马达基座 7.75 mm，如图2所示。采用分层切削的方式，从座圈内孔或上端面开始，由内向外或自上而下逐步去除材料。严禁一次切削过深，以免产生过大切削力导致刀具损坏或缸盖位移。

图2  柴油机气门座圈拆卸的切削距离

（2）冷却与排屑：必须使用充足的冷却液（如切削油）进行冷却和冲走铁屑，防止热量累积导致缸盖（尤其是铝合金）局部过热变形，并保证加工视野清晰。

（3）过程监控：密切观察切削状态，检查槽的深度是否均匀，然后再次切削较浅的区域，如图3所示。

图3  柴油机气门座圈拆卸的切削深度

4、清理与检查

（1）取出残骸：座圈被切断或削薄后，用非尖锐工具（如铜棒）轻轻将其从底孔中敲出。

（2）彻底检查：加工完成后，必须百分百检查缸盖座圈承孔：

（3）检查损伤：用放大镜和手电仔细观察底孔内壁有无被刀具划伤、拉伤或产生裂纹。

（4）测量尺寸：使用内径千分表等工具，精确测量底孔的圆度和直径。这是决定后续是安装标准尺寸还是加大尺寸座圈的依据。

小结：切削法是一项依赖于专业设备的工厂级维修工艺，风险极高。对于绝大多数维修场景，使用专用工具拉拔或电焊加热法是更安全、更实际的选择。

 

总结：

只要严格遵循以上准备和注意事项，就能为后续的柴油发电机气门座圈拆卸打下最坚实的基础，最大程度避免操作风险。总的来说，相较于专用工具拉拔法（对底孔无损）和，切削法是破坏性拆除，是其他方法无效或座圈异常顽固时的最后选择。最后需要提醒您，这是一个技术要求较高的维修操作。如果您对自己的技术不够确定，或者发动机型号比较特殊，寻求专业维修人员的帮助是更稳妥的选择。

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